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                        現(xiàn)場動平衡過程中的高速旋轉(zhuǎn)
                        作者:龍城國際  時(shí)間:2016-11-25 09:11:43  點(diǎn)擊率:2354

                            高速旋轉(zhuǎn)是在額定旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn),使轉(zhuǎn)子零部件就位特征的轉(zhuǎn)子動平衡所需的準(zhǔn)備工作。

                         

                         

                            轉(zhuǎn)子在加工裝配過程中,存在各種配合間隙,特別是零部件的徑向間隙對動平衡可能產(chǎn)生大的影響。比如,在200MW汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子的末級葉輪的動平衡試驗(yàn),在第3次車*升速到2500r/min時(shí)。振動顯著增大。A端軸承振動從3.6μm變到16.7μmB端軸承振動從2.5μm變到25μm,相位變化不大。停機(jī)檢查未發(fā)現(xiàn)任何其他問題。再次開車運(yùn)轉(zhuǎn)與上一次運(yùn)轉(zhuǎn)的振動值比較基本不變,而與前一次運(yùn)轉(zhuǎn)的振動值比較變化較大。這就是由于轉(zhuǎn)速不到,離心力不夠,裝配中存在微笑間隙的零部件未甩到位,一旦轉(zhuǎn)子在升速過程中振動沒有發(fā)生突變,也可能存在零部件甩不到位的情況。

                         

                         

                            例如,有一根330MW汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子*次升速到3600r/min時(shí),升速過程振動變化正常,沒有發(fā)現(xiàn)振動突變。計(jì)算配重加到轉(zhuǎn)子上開車運(yùn)轉(zhuǎn),配重誤差相當(dāng)大。再次開車原始振動發(fā)生了變化,重新調(diào)整平衡均正常。所以,告訴旋轉(zhuǎn)使轉(zhuǎn)子的另搞不見甩到*終位置是完全必要的。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)域具有零部件就位特征的撓性轉(zhuǎn)子不平衡。

                         

                         

                         

                         

                         

                        來源:www.jpyqw.cn 

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