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                        動平衡試驗中的升速振動和降速振動
                        作者:龍城國際  時間:2016-12-05 10:12:33  點擊率:2646

                            同一次開車升速和降速的振動不一樣主要表現(xiàn)在一階臨界轉(zhuǎn)速上。主要原因有升速率與降速率不同和旋轉(zhuǎn)扭矩不同造成的。

                         

                            如果降速率大于升速率,在降速的過程中通過一階臨界轉(zhuǎn)速時,一是由于真的未激起來臨界轉(zhuǎn)速就過去了,二是由于數(shù)據(jù)采集跟不上振動變化未采到高峰點的數(shù)據(jù)而造成振動變小。升速時驅(qū)動力矩克服轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量和空氣阻力使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生升速運動。降速時制動力矩和空氣阻力克服轉(zhuǎn)子的慣性力矩產(chǎn)生降速運動,使軸承的油膜說離不同,而造成振動不一樣。

                         

                         

                            所以,一般采用升速運轉(zhuǎn)的不平衡振動數(shù)據(jù)作為動平衡計算的依據(jù),因為升速率比較好控制。

                         

                         

                         

                        來源:www.jpyqw.cn 

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