汽輪發(fā)電機(jī)組軸承油膜壓力是反應(yīng)軸承工作情況的重要指標(biāo)，它能及時(shí)、直觀、量化的表面軸承運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況。

    軸承烏金溫度雖然也是監(jiān)測(cè)軸承的有效參數(shù)，但和測(cè)點(diǎn)的安裝位置及測(cè)點(diǎn)的安裝工藝有很大關(guān)系，且對(duì)軸承故障反應(yīng)有滯后性，不如油膜壓力靈敏。重要的是，軸承油膜壓力是*能直觀飚速機(jī)組軸承負(fù)荷分配的*指標(biāo)。

    烏金溫度還和絮叨其他因素，如：潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油量、軸承配合間隙等有關(guān)，由此可知，軸承問(wèn)津溫度的監(jiān)測(cè)替代不了軸承油膜壓力的監(jiān)測(cè)。

    這兩種方法若能綜合運(yùn)用可以相輔相成，有助于及早發(fā)現(xiàn)引起軸承故障的原因，排除故障保證汽輪發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行。

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