在汽輪機(jī)的故障診斷中有許多種方法，其中一種就是靜態(tài)診斷，那么什么是靜態(tài)診斷呢？靜態(tài)診斷是通過(guò)多種技術(shù)手段，在設(shè)備解體的狀態(tài)下，對(duì)設(shè)備零部件進(jìn)行檢查、測(cè)量和探傷，以確定設(shè)備是否存在曲線的故障；或是通過(guò)對(duì)設(shè)備定期檢查結(jié)果的比較，以掌握設(shè)備的損傷規(guī)律，用以推斷其剩余使用壽命。

汽輪機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜其中包括主氣及再熱蒸汽系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、汽輪機(jī)本體、凝氣器及抽真空系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、回?zé)嵯到y(tǒng)、輸水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)和軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)、氫冷發(fā)電機(jī)密封系統(tǒng)等。汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的軸系穩(wěn)定性、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁主機(jī)軸承、氫冷發(fā)電機(jī)密封瓦等，在發(fā)電廠也屬于汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備管理范圍。

為了評(píng)價(jià)不平衡狀態(tài)，對(duì)于相應(yīng)振型計(jì)算剩余的等效振型不平衡，此等效振型不平衡定義為：對(duì)撓曲曲線的n階主振型的作用效果相當(dāng)于n階振型不平衡的*小單一不平衡量。它具有與振型不平衡一樣的效果。在適當(dāng)數(shù)目的校正平面上，按一定比例分配，以影響所考慮的n階振型的一組分布不平衡量，稱(chēng)為等效n階振型不平衡量組。這表示對(duì)于每階相應(yīng)振型，剩余不平衡對(duì)*靈敏平面進(jìn)行計(jì)算，假定平衡平面位于適當(dāng)?shù)奈恢?。其檢驗(yàn)步驟如下：

撓性轉(zhuǎn)子在低速下檢驗(yàn)剩余不平衡是按照穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)子剩余不平衡的檢驗(yàn)方法進(jìn)行。在評(píng)定前應(yīng)滿足以下條件

*終安裝在現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)子，評(píng)定不平衡狀態(tài)時(shí)，可能受到許多引起振動(dòng)的因素的影響，有些是由不平衡以外的振源引起的基頻振動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡系統(tǒng)使用時(shí)候應(yīng)注意些什么呢？在做現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡校準(zhǔn)工作的時(shí)候要先了解軟件的工作特點(diǎn)才能更準(zhǔn)確的使用，讓其發(fā)揮*的作用，讓校準(zhǔn)工作更準(zhǔn)確！現(xiàn)在我們就一起來(lái)聊聊吧！

轉(zhuǎn)子在實(shí)驗(yàn)設(shè)備上的安裝應(yīng)符合撓性轉(zhuǎn)子平衡是安裝的要求。轉(zhuǎn)子應(yīng)以低的升速率升速，保證不一致在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的共振峰。在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)量不平衡振動(dòng)，并且在*共振轉(zhuǎn)速保持足夠的時(shí)間以消除任何的瞬態(tài) 影響，測(cè)量穩(wěn)定的不平衡振動(dòng)。

當(dāng)在平衡機(jī)上進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)，可以直接測(cè)量剩余不平衡量，由動(dòng)平衡機(jī)給出*終平衡后的剩余不平衡量，與平衡標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)對(duì)比，進(jìn)行東興或的評(píng)價(jià)。這就要求，動(dòng)平衡機(jī)的機(jī)械性能、不平衡減少率特別是*小可達(dá)剩余不平衡量應(yīng)滿足使用要求。

用軸承或機(jī)器的振動(dòng)評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的精度，首先應(yīng)以支承轉(zhuǎn)子軸承位置上測(cè)量的不平衡振動(dòng)為主，因?yàn)橛刹黄胶庖鸬恼麄€(gè)機(jī)器振動(dòng)也是由軸承振動(dòng)傳遞的，在整機(jī)振動(dòng)與軸承振動(dòng)發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)以軸承振動(dòng)為準(zhǔn)。除非特殊情況或軸承裝在機(jī)器內(nèi)部，應(yīng)盡可能地在軸承位置上測(cè)量由轉(zhuǎn)子不平衡引起的振動(dòng)。

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