振平診斷法

是利用齒輪的振動(dòng)強(qiáng)度來判別齒輪是否處于正常工作狀態(tài)的診斷方法。

a、*值判定法

利用在齒輪同一測(cè)點(diǎn)部位測(cè)得的振幅值直接作為評(píng)價(jià)運(yùn)行狀態(tài)的指標(biāo)，采用這種判定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定稱為*值判定法。

用*值判定法進(jìn)行齒輪狀態(tài)識(shí)別，必須制定相應(yīng)的*值判定標(biāo)準(zhǔn)，以使不同的振動(dòng)強(qiáng)度對(duì)應(yīng)不同的工作狀態(tài)。

b、相對(duì)值判定法

在實(shí)際中，對(duì)于尚未制定出*值判定標(biāo)準(zhǔn)的齒輪，可以充分使用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的統(tǒng)計(jì)資料，制定適當(dāng)?shù)南鄬?duì)判定標(biāo)準(zhǔn)，采用這種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定稱為相對(duì)值判定法。

相對(duì)判定標(biāo)準(zhǔn)要求，將在齒輪箱同一部位測(cè)點(diǎn)在不同時(shí)刻測(cè)得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅相比較，當(dāng)測(cè)量值和正常值相比達(dá)到一定程度時(shí)，判定為某一狀態(tài)。比如，當(dāng)相對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定實(shí)際值達(dá)到正常值的2倍要引起注意，達(dá)到4倍時(shí)則表示危險(xiǎn)等。

實(shí)際運(yùn)用中，*兩種方法同時(shí)參考，以避免較大的風(fēng)險(xiǎn)。

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